Fluxo contínuo de acidentes transforma trauma com motos em pressão permanente no maior hospital do estado
O Hospital Monsenhor Walfredo Gurgel, maior unidade pública de urgência e emergência do Rio Grande do Norte, recebe em média uma vítima de acidente de moto a cada três horas. O dado integra o “Observatório de vigilância sobre violência no trânsito”, divulgado nesta terça-feira (5) pelo Laboratório de Inovação Tecnológica em Saúde (LAIS/UFRN), e dimensiona a frequência com que o sistema hospitalar precisa absorver traumas relacionados ao trânsito no estado.
A média equivale a cerca de 58 atendimentos semanais envolvendo motociclistas, número que passou a ser tratado internamente como “Barreira dos 60” por representar um limite operacional próximo da capacidade contínua de resposta da unidade. O relatório aponta que o problema não está apenas no volume absoluto de pacientes, mas na repetição ininterrupta das entradas, que mantém setores como ortopedia e cirurgia sob acionamento constante.
Essa dinâmica altera o funcionamento cotidiano do hospital porque transforma o trauma motociclístico em demanda estrutural permanente, e não em pico eventual associado a feriados ou grandes acidentes.
Sistema de trauma opera sem interrupção diante da frequência dos atendimentos
Segundo o levantamento, o hospital chega a receber um novo caso relacionado a motocicletas a cada 180 minutos, criando uma cadência contínua de acionamento das equipes médicas. O pesquisador Ricardo Valentim, um dos autores do estudo, afirma que qualquer aumento acima dessa média produz impacto direto sobre salas cirúrgicas e equipes de ortopedia.
O relatório identificou dezembro de 2025 como o período de maior pressão sobre a unidade, com 304 internações em um único mês e média de dez pacientes por dia. Já abril deste ano registrou o menor índice do período analisado, ainda assim com 211 ocorrências, volume considerado elevado para um único tipo de trauma dentro de um hospital público de referência.
A oscilação mensal não reduz a sobrecarga estrutural porque o fluxo permanece constante mesmo nos períodos de menor incidência, obrigando o hospital a manter equipes, leitos e materiais permanentemente preparados para absorver novas vítimas.
Expansão das motos no estado alterou perfil da violência no trânsito
O crescimento do número de motocicletas no Rio Grande do Norte mudou o perfil dos acidentes registrados no estado. Dados do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-RN) mostram que, pela primeira vez na história potiguar, a frota de motos ultrapassou a de carros, com mais de 680 mil motocicletas em circulação.
O avanço da frota ocorreu acompanhado por outro dado considerado crítico pelos órgãos estaduais: metade dos proprietários de motocicletas, ciclomotores, triciclos e motonetas não possui Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Mais de 340 mil pessoas estavam nessa situação segundo levantamento do próprio Detran.
A combinação entre crescimento acelerado da frota e condução sem habilitação ampliou o impacto das motos sobre o sistema de saúde e segurança pública, ao aumentar a exposição de condutores sem formação técnica formal para circulação em vias urbanas e rodovias.
Mortes envolvendo motocicletas já representam maioria dos óbitos no trânsito
A Secretaria de Segurança Pública e Defesa Social (Sesed) informou que mais de 60% das mortes fatais no trânsito do Rio Grande do Norte em 2024 envolveram motocicletas. O percentual mostra que o aumento da presença desses veículos não produziu apenas mais acidentes, mas também elevou o peso das motos dentro das estatísticas de mortalidade no estado.
Esse cenário desloca parte da pressão do problema para além do sistema hospitalar, já que acidentes graves com motociclistas exigem atuação simultânea de resgate, emergência, cirurgias, reabilitação e perícia. O impacto também alcança afastamentos do trabalho, incapacidades permanentes e aumento do custo operacional da saúde pública.
Quando a maior parte das mortes no trânsito passa a envolver um único modal de transporte, o problema deixa de ser tratado apenas como questão de mobilidade urbana e passa a interferir diretamente na capacidade estrutural da rede pública de saúde.
Pesquisadores defendem regulação e políticas voltadas ao uso intensivo de motos
Para os pesquisadores envolvidos no observatório, o aumento dos acidentes está ligado ao crescimento do uso profissional das motocicletas e à ausência de políticas proporcionais à expansão da frota. Ricardo Valentim afirma que o problema exige maior atuação regulatória, principalmente em atividades de trabalho que dependem diretamente do transporte por motos.
O estudo também recomenda manutenção contínua de estoques de órteses, próteses e materiais cirúrgicos para evitar colapso em períodos de maior demanda. A preocupação é garantir que oscilações acima da média semanal não comprometam o tempo de resposta hospitalar em cirurgias de trauma.
A recorrência dos atendimentos revela que o trânsito passou a produzir uma pressão contínua sobre o sistema público de saúde do estado, transformando acidentes com motocicletas em uma das principais engrenagens de ocupação hospitalar no RN.